El Red Bull KTM Ajo aterriza en Europa

01/05/2013

El Mundial de Motociclismo vuelve al viejo continente para disputar la primera de las cuatro citas españolas que se disputarán este año. Salom, viagra Sissis y Zulfahmi Khairuddin, click   preparados para continuar con su buen inicio de temporada.

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El Red Bull KTM Ajo llega al Circuito de Jerez —4.423 metros—  liderando el Mundial de Moto3 de la mano de Luis Salom. Después de estrenar el trazado de Las Américas, el piloto español, Arthur Sissis y Zulfahmi Khairuddin se volverán a ver las caras con una pista que conocen al milímetro y donde han disputado gran parte de la pretemporada de este año. El Red Bull KTM Ajo buscará, en esta tercera cita del año, sumar un podio a los quince consecutivos que acumula desde el pasado Gran Premio de Catalunya 2012.

Los dos últimos podios los ha logrado Luis Salom, que con 41 puntos lidera la clasificación general de la categoría pequeña, empatado con su compatriota Álex Rins. Este es un circuito de buenos recuerdos para el dorsal 39. En Jerez, Salom debutó en el Mundial de 125cc de 2009; tres años más tarde consiguió su primer podio en Moto3 y el pasado mes de marzo marcó el mejor tiempo de los últimos test oficiales de la pretemporada.

Al igual que el piloto español, sus compañeros de box, Arthur Sissis y Zulfahmi Khairuddin, están firmando su mejor inicio de temporada desde que llegaron al Campeonato del Mundo. El piloto australiano espera resarcirse en España de un fin de semana complicado en Austin, donde al final pudo clasificarse en la zona de puntos. El año pasado no pudo terminar este Gran Premio de España.
Por su parte, Zulfahmi Khairuddin acumula dos décimos puestos consecutivos —2011 y 2012— en Jerez. En la última ocasión, el piloto malayo remontó 18 posiciones tras salir desde la vigesimoctava en la parrilla de salida. Mejorar el puesto en la sesión cronometrada será uno de los objetivos de Zulfahmi Khairuddin, que en este inicio de temporada se ha visto obligado a recuperar posiciones en las dos carreras para terminar en sexto y séptimo lugar.

Esta será la primera de las cuatro pruebas —Jerez, Catalunya, Aragón y Comunitat Valenciana— que España albergará este año.

Información del circuito – Circuito de Jerez
Longitud: 4.423 metros
Ancho: 11 metros
Curvas a izquierda: 5
Curvas a derecha: 8
Recta más larga: 607 metros
Construido: 1986
Modificado: 2002

Luis Salom,
“Llegamos a Jerez después de realizar una buena carrera en un circuito muy difícil. En la primera carrera, tuvimos algún problema, pero en la segunda, estuvimos al frente de la prueba hasta la última curva. Hemos demostrado que podemos estar siempre en la lucha por el triunfo, y eso es lo importante. Jerez es un trazado que me gusta y creo que se adapta bastante bien a mi estilo de pilotaje. Tiene todo tipo de curvas, lentas y rápidas; sobre todo estas últimas son muy bonitas. Correr en casa, con el apoyo de la afición, siempre es una motivación añadida que tendremos que saber administrar. Es cierto que en pretemporada conseguimos el mejor tiempo, pero ahora que todos los pilotos tienen más rodaje será diferente, volverá a ser una carrera muy complicada”.

Arthur Sissis,
“Después de la carrera en Austin, tengo muchas ganas de volver a subirme a la moto. Jerez tiene curvas lentas y rápidas, me gusta. Tengo una mezcla de sensaciones con este trazado, porque el año pasado sufrí una caída cuando iba cuarto, pero también fue en este circuito donde conseguí mi primera victoria, cuando corría la Red Bull Rookies Cup 2011. No sé si los tiempos variarán mucho de los últimos entrenamientos que hicimos aquí en pretemporada,  pero si el tiempo mejora y teniendo en cuenta los avances que hemos hecho en estas dos carreras, tendrían que rebajarse. El objetivo en la carrera es seguir mejorando. Estar en el grupo de cabeza será muy difícil, pero entrar entre los seis o siete primeros puede ser un buen resultado”.

Zulfahmi Khairuddin,
“El Gran Premio de Las Américas no fue mal. Los entrenamientos libres y la sesión cronometrada fueron difíciles para mí, porque me costó mucho sentirme cómodo en el nuevo circuito. Al final, en la carrera, fui capaz de remontar y terminar séptimo; estoy contento por ello. Espero poder mejorar esta posición este fin de semana. Jerez es un circuito donde todos los pilotos hemos dado muchas vueltas y lo conocemos muy bien. Tendré que dar el doscientos por cien cada día. La verdad es que no tengo muchos buenos recuerdos de este circuito porque el mal tiempo siempre nos ha puesto las cosas difíciles. Además, el primer año (2010) que corrí aquí recuerdo que fui muy lento. En este inicio de temporada hay tres o cuatro pilotos que van muy rápido, después estamos un segundo grupo intentando coger su ritmo. Tendré que trabajar,  vuelta a vuelta, para intentar acercarme poco a poco a sus registros. Estoy confiando en hacerlo bien”.

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