El piloto malayo del Red Bull KTM Ajo echa la vista atrás y analiza su cuarta temporada en el Mundial de Motociclismo 2013, pharmacy en la que ha terminado en duodécima posición.

Zulfahmi Khairuddin vuelve a casa para descansar, clinic después de una temporada que no ha sido fácil y en la que ha tenido que trabajar duro y sufrir debido a una importante lesión en el tramo final de la temporada. Con las sextas posiciones en Catar y Misano como mejor resultado, el piloto Red Bull KTM Ajo termina el Mundial de Moto3 2013 en duodécimo lugar de la clasificación general, con 68 puntos. A partir del próximo año, el malayo iniciará una nueva etapa en su carrera deportiva, pero antes, agradece todo el cariño y apoyo que le ha ofrecido el equipo durante los últimos tres años.

Con la decimotercera posición en Valencia, se acabó tu cuarta temporada en el Mundial de Motociclismo. ¿Cómo resumirías esta edición 2013?
“La verdad es que esperábamos hacerlo mejor cuando empezó el año. Sinceramente, no hemos acabado de adaptar mi estilo de pilotaje a la nueva moto, nos ha costado, sobre todo en las primeras pruebas del calendario. En la recta final del campeonato pudimos encontrar la puesta a punto más idónea para mí y empezamos a entender el provecho que le podíamos sacar a la moto. Me puse muy contento con la evolución que habíamos hecho, el problema fue que ya habíamos perdido muchos puntos cuando llegamos a esa fase. Además, pocas semanas después sufrí la caída en Aragón. Ha sido un año duro”.

¿La caída de Aragón truncó tu evolución para acabar entre los seis o siete primeros a final de temporada?
“Sí, sinceramente creo que sí. Esta es la razón principal por la que no he podido acabar el año en una mejor posición. En la caída de MotorLand Aragón sufrí una lesión que me impidió hacerlo bien en varios Grandes Premios. Ya no fue simplemente por las lesiones en las manos, si no por el fuerte golpe en la espalda; la tuve muy adolorida durante muchas semanas. El resultado de esta mala suerte fue, no puntuar en Aragón, no poder correr en Malasia y correr con dolor en Australia. Después en Japón me volví a caer. He tenido mucha mala suerte este año”.

Si analizamos tu año, parece que has protagonizado mejores actuaciones en carrera que en los entrenamientos del viernes y del sábado. ¿Tienes esta sensación? ¿Crees que ha sido así?
“Posiblemente este año sí, pero simplemente porque casi siempre partí desde una posición muy atrasada en la parrilla de salida y así, siempre es más fácil ganar posiciones. Lo difícil es estar delante y mantenerse en los puestos de cabeza. También tengo que decir que ha sido la temporada más competida de las que he disputado”.

Entre las 16 pruebas que has disputado, ¿cuál ha sido tu mejor carrera?
“Sin ninguna duda, la de Misano. Después de estar luchando y trabajando mucho durante toda la temporada, por fin encontramos una buena puesta a punto para la moto y eso se vio en este Gran Premio. Salí desde la cuarta posición de la parrilla, mi mejor puesto en un entrenamiento oficial del año, y quedé sexto en la carrera. Ha habido una progresión muy positiva desde Misano hasta ahora, nada que ver con dónde estábamos a principio de año. Así que desde esa cita no tocamos demasiados aspectos de la moto, nos centrábamos en pilotar bien y obtener buenos resultados”.

Y, ¿la peor?
“La del Gran Premio de casa, en Malasia. Después de trabajar muy duro durante dos semanas y soportar el dolor en los entrenamientos, no pude correr el domingo delante de mi afición debido a la lesión y eso me entristeció muchísimo. Para ser sincero, hasta ahora no me he recuperado al 100% de los dolores en las manos y de la operación de muñeca de principios de octubre. Ese ha sido el principal problema en este tramo final, disputar demasiadas carreras con molestias. De todas formas, estoy muy contento de cómo ha trabajado el equipo para que yo tuviera la mejor moto posible en cada una de las pruebas y quiero darles las gracias por ello. También a KTM y al resto de gente que está a mi lado apoyándome para que vaya más rápido y dándome su apoyo”.

Con la carrera de Valencia, cierras una etapa en Ajo Motorsport de tres años, ¿cuál es tu valoración final del paso por este equipo?
“Quiero darle las gracias a todo el equipo al completo, pero especialmente a Aki [Ajo], que me ha ayudado muchísimo con mi carrera deportiva desde 2011. En 2012 tuvimos una temporada fantástica y este año no ha sido como esperábamos pero sin él y sin el resto de Ajo Motorsport, no hubiera sido posible conseguir lo que hemos logrado durante estas tres temporadas. Nunca olvidaré estos años con ellos.”

¿El Red Bull KTM Ajo es diferente al resto?
“Yo pienso que sí, todo es diferente; la moto, la gente del equipo, ¡incluso el box! [Se ríe]. Personalmente creo que este equipo es el número uno. Tienen el mejor material, la mejor moto y los mejores mecánicos”.

Ahora que hemos llegado al final del calendario, ¿vas a ir unos días a Malasia? ¿Qué harás en los próximos meses?
“Sí, volveré lo más pronto posible a casa para descansar un poco. A finales de noviembre tendremos los primeros test de pretemporada para empezar a encarar la temporada 2014. El próximo año iré a un equipo más pequeño, creo que me irá bien e intentaremos conseguir los mejores resultados posibles. En cualquier caso, hasta que no empiece la temporada quiero pasar todo el tiempo que pueda con mi familia”.