Entrevista a Jack Miller: “En Phillip Island debes ser atrevido”

14/10/2014

El piloto australiano del Red Bull KTM Ajo repasa su particular historia con Phillip Island y analiza las características de la pista australiana.

524341

Jack Miller está completando su mejor año en el Mundial de Motociclismo y llega a su Gran Premio de casa en segunda posición de la clasificación general, sickness con opciones al título de la categoría pequeña. Con 4 victorias, otros 3 podios y 7 pole positions, el piloto Red Bull KTM Ajo espera poder ofrecer un buen resultado y espectáculo a su gente, en una cita que espera desde principios del año.

Miller asegura no sentir presión por correr en la pista australiana en un momento tan importante de la temporada, sino muchas ganas de disfrutar de un de sus circuitos favoritos.

Después de los dos últimos Grandes Premios, ¿cómo llegas a la cita de casa en Phillip Island?
“Es cierto que las dos últimas carreras los resultados no han sido los esperados. En Aragón porque nos fuimos al suelo después de un incidente y en Japón porque un error en la última vuelta impidió que consiguiéramos la victoria; sin embargo, tengo que decir que el trabajo previo al domingo ha sido siempre excelente. Desde Aragón cambiamos un poco la estrategia a la hora de afrontar los entrenamientos y la verdad es que nos ha ido muy bien. Siempre he llegado muy preparado a la carrera y muy cómodo con la KTM, que está funcionando muy bien”.

Hagamos un poco de memoria, ¿cuál es tu primer recuerdo en la pista australiana donde correrás a partir del viernes?
“Fue como espectador, en 2009, y fui con mi compañero de equipo en el campeonato australiano que participaba como wildcard. Era la primera vez que iba a un Gran Premio del Mundial de Motociclismo. Desde aquel año he ido siempre, menos en 2010. La verdad es que tengo recuerdos de todo tipo en Phillip Island”.

¿Qué recuerdas de aquella primera vez?
“Sin duda, me quedó marcado el poder sentarme en la MotoGP de Valentino [Rossi]. Fue después de la carrera y por aquel entonces, fue un sueño para mí, muy bonito; tengo un gran recuerdo de ello.”

Y como piloto, ¿cuándo fue la primera vez que disputaste una carrera allí?
“También fue en 2009, cuando corría el campeonato nacional australiano”.

¿Cuál fue tu resultado?
“Pues no quieras saberlo. Fue realmente mal. No caí, pero fui lento, muy lento. Era la primera vez que rodaba en un circuito tan largo, de estas dimensiones, no sabía qué hacer y me perdía en la pista”.

¿Fuiste el último en cruzar la línea de meta?
“No hombre no, último no,… pero no muy lejos [Risas]”.

Y después de esta primera experiencia, ¿cuántas veces más has corrido allí?
“La verdad es que tampoco muchas. Tres carreras como piloto del Mundial -1 en 125cc y 2 en Moto3- y una más en el nacional australiano”.

De estas últimas participaciones, ¿cuál ha sido tu mejor clasificación?
“Pues el año pasado, con la Moto3, cuando terminé quinto. No fue un mal recuerdo, estoy contento de este resultado. Además, partía desde la tercera fila, así que fue uno de mis mejores Grandes Premios del año pasado”.

Muchos pilotos dicen que este es un circuito único en el calendario, ¿cómo describirías esta pista?
“Sí que es cierto que es un circuito muy especial y no lo digo por el simple hecho de correr en casa, que también. Es un trazado muy rápido, abierto, donde tienes que darlo todo, ser atrevido y no tener miedo; por decirlo de una forma bonita [Risas]. También necesitas tener una buena frenada en un par de sitios”.

¿Con qué parte del circuito te quedas? ¿Cuál es tu curva favorita?
“Difícil de escoger. Estoy entre la curva 1 o la 3, pero creo que la curva 3, porque es a todo gas y si te lanzas sin miedo puedes meter los codos dentro de la moto”.

Por otro lado, ¿cuál es la parte más complicada, más técnica?
“Para mí, la parte más difícil de Phillip Island es sin duda Lukey Heights, la curva 9. Es clave realizar una buena trazada para después hacer la curva MG y hacer una buena salida”.

¿Dirías que es una pista donde es fácil adelantar y ganar posiciones?
“No especialmente, te diría que no es nada fácil ganar posiciones, sólo por frenada en algún punto, pero que en cambio es muy fácil perder muchas plazas. Tienes que ir con mucho cuidado”.

Estamos ante un Mundial de Moto3 y unas carreras muy apretadas, con finales ajustados. ¿Dónde se puede decidir la victoria?
“Difícil de decir. La curva MG podría ser un buen sitio, pero si hay un gran grupo, se puede decidir en la línea de meta por rebufo”.

¿Cómo te imaginas la carrera en Phillip Island?
“Es demasiado pronto para decirlo, porque además el tiempo puede tener un papel importante. Pero si todo transcurre de una forma normal, creo que volveremos a tener un gran primer grupo de cabeza”.

¿Sientes más presión por el hecho de correr delante de tu gente, en casa?
“No, para nada, la misma que en cada Gran Premio o incluso un poco menos, pero ya veremos”.

El objetivo para este fin de semana es…
“Tengo la suerte que las dos próximas carreras son en mis dos circuitos favoritos, Phillip Island y el Circuito de Sepang, así que tengo que aprovecharlo. Además, volveré a Australia después de muchos meses sin hacerlo y tengo muchas ganas. Quiero agradecer todo el apoyo que recibo de mi gente con un buen resultado. Toca ir a por la victoria en las tres carreras que quedan”.

Partners



Visit our MotoE project at

MotoE