El piloto británico, medicine satisfecho de la pretemporada que ha realizado en su vuelta a la categoría pequeña como piloto oficial de Husqvarna.

El próximo domingo empezará, bajos los focos del Circuito de Losail (Catar), una nueva temporada del Mundial de Motociclismo Moto3. En él, volverá a participar Danny Kent, después de correr un año en la categoría intermedia. El joven piloto británico vuelve como piloto del Red Bull Husqvarna Ajo con ganas de seguir el trabajo que dejó a finales de 2012, con dos victorias en las últimas cuatro carreras. Con más experiencia a sus espaldas, Kent se muestra contento del trabajo realizado con su nuevo equipo e ilusionado por una temporada que promete ser muy emocionante.

Este es tu retorno a la categoría pequeña del Mundial de Motociclismo, ¿cómo valoras la vuelta en esta pretemporada?
“Ha sido una pretemporada con algunos altos y bajos, pero creo que me he adaptado de nuevo a Moto3 bastante bien, aunque es cierto que sólo estuve un año en Moto3 en 2012. El desarrollo que ha hecho Husqvarna ha hecho cambiar mucho la moto, así que la tengo que pilotar de una forma muy distinta de lo que lo hacía en entonces. Nos hemos adaptado bien y estoy contento de cómo ha ido la pretemporada. Creo que hemos hecho un buen trabajo y tenemos una buena base que hemos podido probar en Jerez, así que eso es bastante importante”.

Este año has vuelto a Ajo Motorsport pero con un equipo totalmente distinto, sólo continúas con Massimo Branchini —chief mechanic— de tu anterior etapa en la estructura finlandesa. ¿Cómo están siendo estos primeros meses con el equipo?
“Estoy muy contento con todo el mundo. Conocía a Massimo de 2011, en mi primer año en el Campeonato del Mundo. Siempre es bueno trabajar con alguien con quien ya has trabajado, porque ya tiene experiencia contigo y nos conocemos bien. Estoy muy feliz con ellos y estamos trabajando duro”.

¿Los resultados de esta pretemporada eran los que esperabais?
“Sinceramente, no me había propuesto ningún objetivo concreto y no sabía qué esperar, ya que volviendo de Moto2 a Moto3, lo más importante era sentirme bien encima de la moto. Pero está claro que es bonito ver tu nombre entre los primeros puestos de la tabla de tiempos, pero lo más importante de todo en esta época del año es tener buenas sensaciones con la moto”.

Éste es un año especial para Husqvarna que se estrena en el Mundial de Moto3, ¿lo es también para ti?
“Sí, siempre es especial y un orgullo poder participar del inicio de un proyecto y de una moto en la competición y además, ser competitivos. Espero que en su primer año podamos darles una gran temporada”.

¿Cuáles son los puntos fuertes de la Husqvarna FR 250 GP?
“Todo el mundo sabe que uno de los puntos en los que destaca es por su potencia, su velocidad y su aceleración. Aunque también cambia en función de los pilotos, porque algunos tienen más paso por curva, otros son mejores acelerando… Personalmente estoy contento de contar con una moto con la que sabemos que se puede competir y ganar carreras”.

De cara a la primera carrera, ¿qué quieres mejorar durante los entrenamientos libres?
“Creo que es algo que sale de forma natural. Es muy diferente lo que sucede en unos test de lo que se ven en las carreras. Hemos visto algunos nombres en los primeros puestos, pero en un Gran Premio tienes que lograrlo de forma constante. Hay pilotos que lo son, pero hay otros que sólo son rápidos en una vuelta. Creo que el trazado de Catar se adapta bien a mi estilo, con curvas rápidas y enlazadas, así que espero hacer un buen inicio”.

¿Cuál es el objetivo para esta cita?
“Principalmente quedar entre los cinco primeros o podio. No veo por qué no podemos lograrlo. Tenemos un buen equipo y una buena moto para hacerlo, así que tenemos que trabajar duro para ello”.

¿Y para el resto de la temporada?
“Está claro que a lo largo del año la clave ser lo más constante posible. Sé que no ganaremos cada carrera, aunque sería bonito. Estaremos ahí luchando por ello. Pero, como digo, lo más importante es ser constante. He estudiado bastante las carreras del año pasado, y se vio que Maverick [Viñales] no ganó tantas carreras, pero acabó siendo Campeón del Mundo. Por eso es importante la regularidad y empezar el año bien. Intentar luchar por los podios y ver como evoluciona la temporada”.

Vuelves a Moto3 después de una temporada en Moto2, ¿qué significa este paso en tu carrera deportiva?
“Tal vez es cierto que sienta más presión personal  este año y con el deber de que tengo que ganar carreras y luchar por estar lo más arriba posible, pero estoy contento de volver a esta categoría. Tenemos detrás un gran equipo y una moto con la que sé que podemos subir a lo más alto del podio, así que estoy muy contento de volver a este equipo”.

¿Has tenido que perder peso para competir en esta categoría?
“Intenté perder un poco de peso pero ha sido duro, porque mi constitución no me lo permite, no tengo tanta grasa que quemar y no sería saludable con el cuerpo que tengo. De todos modos, lo más importante es ponernos a punto físicamente en el gimnasio para trabajar la fuerza y llegar así en buena forma a Catar”.

¿Crees que hay algo de tu experiencia en Moto2 que te pueda servir para este año?
“Todo el mundo sabe que en Moto2 los tiempos de todos los pilotos son muy similares, porque todos llevan el mismo motor, así que la competición era muy ajustada y eso me hizo ser un poco más agresivo en la conducción en las primeras vueltas. Ese era un punto en el que en 2012 sufría bastante, no era tan rápido como los pilotos de delante y se me escapaban, pese a que en las últimas vueltas marcaba sus mismos cronos.  Después de haber rodado en 125, en Moto3, en Moto2, tengo mucha más experiencia y creo que eso me puede permitir hacer un buen año”.

¿Cómo ves a los otros pilotos que optan al Campeonato del Mundo?
“Creo que hay varios candidatos que con opciones a estar delante. Viendo los tiempos de cada vuelta hasta ahora, creo hay algunos pilotos que regularmente han estado arriba. Uno de ellos es Jack Miller, que ha sido el más fuerte en los test. También Fenati y Antonelli, y creo que los Álex [Rins y Márquez] también van a estar ahí, como se demostró en la última jornada de Jerez. Sin embargo, como ya he dicho, los test y las carreras son completamente diferentes. En 2012 fuimos a Catar después de haber sido de los más rápidos en las pruebas y terminamos octavos”.