Luis Salom lidera la primera sesión libre y termina la jornada con el cuarto mejor registro. Arthur Sissis y Zulfahmi Khairuddin mejoran por la tarde y acaban undécimo y decimonoveno, doctor respectivamente.

Sin tiempo para descansar desde la última carrera, cialis los pilotos del Red Bull KTM Ajo han vuelto a subirse este viernes a sus KTM para disputar el primer día del Gran Premio de Gran Bretaña. La jornada ha terminado con positivas sensaciones para todo el equipo. Luis Salom, diagnosis lesionado, ha sido el más rápido en la primera sesión y cuarto en la clasificación combinada; Arthur Sissis ha marcado el undécimo mejor tiempo y Zulfahmi Khairuddin el decimonoveno.

Como si no tuviera ninguna fractura en el pie izquierdo, Luis Salom ha tirado fuerte con su KTM desde los primeros minutos de la sesión libre matinal. El piloto español del Red Bull KTM Ajo ha liderado parte de una tanda que ha sido alterada, a falta de nueve minutos, por una fina lluvia. No ha llegado a mojarse lo suficiente el asfalto y en su última vuelta, rodando solo, Salom ha batido  momentáneamente el récord del circuito, parando el cronómetro en 2:15.911. Arthur Sissis —2:19.799, vigesimosegundo— y Zulfahmi Khairuddin —2:19.875, vigesimocuarto— han dedicado el entrenamiento a analizar las sensaciones en pista para partir en la segunda sesión siguiendo la línea correcta.

Por la tarde, el actual líder de Moto3, Luis Salom, ha continuado encabezando la tabla de tiempos. Su mejor vuelta la ha marcado en la mitad de la sesión, con un espectacular crono de 2 minutos, 15 segundos y 2 milésimas. En su última salida a pista se ha dedicado a probar nuevas configuraciones. Sus compañeros de equipo han dado un importante paso adelante en su rendimiento. Sissis —2:16.589— ha rebajado su mejor giro en más de 3 segundos, mientras que Zulfahmi Khairuddin lo ha hecho en dos y medio —2:17.289—. Ambos han quedado satisfechos de la puesta a punto conseguida.

La segunda jornada del Gran Premio de Gran Bretaña se celebrará mañana sábado. Por la tarde, en la definitiva sesión cronometrada, se decidirá la parrilla de salida del domingo.

Resultados (Clasificación combinada: 1ª y 2ª sesión libre)
1. Maverick Viñales (KTM) 2:14.615
2. Miguel Oliveira (Mahindra) 2:14.853   +0.238
3. Jonas Folger (Kalex KTM) 2:14.886   +0.271
4. Luis Salom (Red Bull KTM Ajo) 2:15.002   +0.387
5. Álex Márquez (KTM) 2:15.155   +0.540
11. Arthur Sissis (Red Bull KTM Ajo) 2:16.589  +1.974
19. Zulfahmi Khairuddin (Red Bull KTM Ajo) 2:17.289  +2.674

Luis Salom >> Audio
“El primer entrenamiento de hoy ha ido muy bien y por la tarde, la sesión también estaba siendo buena hasta la última salida. Hemos querido probar un ajuste distinto en el chasis y otros neumáticos, y no me ha resultado del todo cómodo. Además he tenido un poco de tráfico pero, de todos modos, ha sido un entrenamiento muy positivo de cara a mañana. Respecto al tobillo, está mucho menos inflamado y no me molesta tanto. El dolor está, pero creo que podré hacer el fin de semana como en la República Checa”.

Arthur Sissis >> Audio
“La primera sesión no ha ido muy bien, no me he sentido tan bien como la semana pasada encima de la moto y no he podido rodar a un buen ritmo. Hemos cambiado algunos ajustes para el segundo libre e inmediatamente he ido más rápido. En la primera vuelta ya he ido un segundo más rápido que por la mañana y al final de la sesión he mejorado más de tres segundos, así que estoy contento por eso. Todavía nos falta un poco respecto a los pilotos de cabeza, pero estamos trabajando en la dirección correcta y espero que mañana podamos mejorar un poco más. El objetivo será el mismo que en Brno, tratar de clasificarme entre las tres primeras filas de la parrilla del domingo”.

Zulfahmi Khairuddin >> Audio
“Esta mañana no ha ido bien, pero de cara a la segunda sesión no hemos cambiado la moto, sencillamente he salido a pista y me he centrado en rodar, y hemos bajado nuestros tiempos dos segundos y medio. Ha sido un paso adelante bastante grande y ahora tenemos que concentrarnos en el pilotaje, olvidarnos de la moto y sencillamente pilotar. Hemos visto que hay muchas más cosas que mejorar rodando, que en la puesta a punto. He podido rodar detrás de otros pilotos, fijarme en cómo lo hacen, concentrarme en mi ritmo vuelta a vuelta, en todas las curvas, y eso nos ha ido bien”.

*Audio exclusivo para radios